暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米)专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(g3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米ù)、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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